丹納車鉤
丹納車鉤
前端系統
自動車鉤
自動車鉤使鐵路車輛能夠瞬間自動連掛，無需進行人工干預。我們的多功能車鉤可以在車 輛之間提供安全可靠的機械、氣動以及電氣連接，優化能量吸收，為車輛及乘客提供最大 保護。
自動車鉤的模塊化概念
丹納的模塊化車鉤增加了靈活性和可靠性，可以為運營商提供更好的備件互換性，同時 降低維護成本。模塊化設計可以縮短交付周期，實現快速交貨。重要的是：這些產品是 經過驗證的可靠解決方案——每天在全球眾多列車上展現著它們的價值。
過渡車鉤
過渡車鉤在不可預見的緊急情況下提供安全可靠的連接。在丹納，我們提供與世界上所有 車鉤兼容的過渡車鉤—使我們的客戶能夠輕松滿足各種重量和強度要求。同時我們還提供 MRP和BP氣動連接選擇。
車鉤的保護產品
我們提供各種各樣的解決方案，避免車鉤遭受雪、冰、粉塵和沙子的影響。在惡劣的天 氣條件下，它們不僅能保護車鉤的功能，還能延長組件的使用壽命。
每條鐵路線都面對著不同的環境條件。我們可以創造出定制式的解決方案，確保為列車 提供安全、經濟、可靠的服務。
中間系統
半永久車鉤
半永久車鉤提供多個車輛之間的手動連掛。它們確保車輛間的安全和穩定連接，對于很少 分離的車輛來說，是一種具有成本效益的選擇。我們的半永久車鉤可以包括電動和氣動連 接。它們配有貫通道支撐和撞擊吸能元件，從而最大限度地提高碰撞時的安全性。
模塊化概念
如同我們的自動車鉤，丹納半永久車 鉤圍繞模塊化方法設計而成。選型便 捷，可以提供多種不同的選擇。
同時它還確保了備件的互換性、縮短 交付周期并降低維護成本。
? 以卓越的質量和安全性實現最佳性能
? 實現備件的快速交付和互換性
? 縮短服務和維護時間
? 已應用于世界各地項目
貫通道
中間系統還包括各種類型貫通道。這些貫通道均采用公司內部獨有的硅膠材料制成，耐用性 得到增強，耐火性更好且噪音衰減性能優良。
依項目需求定制貫通道——能夠滿足您最苛刻 的需求，例如定制形狀和尺寸、特殊顏色和材 料、特殊的應用和操作環境、高抗拉強度以及 防破壞裝置。
丹納貫通道符合所有重要的國際標準，并且確保 維護費用很低，從而實現很低的總運行成本。
數字自動車鉤
通過提高貨運列車總運載能力和增強鐵路貨運可 靠性，DAC車鉤能夠使鐵路貨運變得比公路運輸 更具競爭力。DAC優勢體現在能使列車系統的完 整性和更好的解編能力，從而實現更好的交通規 劃和鐵路可達性。預計該DAC還將通過消除調車 和列車組裝作業期間進入調車區域的需求，改善 鐵路工人的健康和安全。
Shift2Rail計劃預測：在2025-2029年期間，大約 有100萬個數字自動車鉤將取代新型以及現有貨 車和機車上的鏈子鉤。這將成為綠色新政的主要 因素，預計到2050年將減少2,500萬二氧化碳當 量的排放量。 作為該計劃的組成部分，我們的車鉤正在根據《 歐洲DAC交付計劃》中定義的要求進行廣泛的測 試和驗證。鉤頭技術的最終選用預計將在2021年 底進行。
丹納的DAC車鉤設計如下文給出的分解圖所示。 主要的子組件包括鉤頭、牽引裝置和電動車鉤。 增加功能的選項包括增加氣動閥、電動車鉤的遠 程解鉤和定制。
鉤尾座的功能特點：
? 平衡牽引裝置
? 橡膠彈簧
? 機械行程指示器
? 免潤滑
? 適合UIC 530-1標準
? 擺動角度
-水平±15°
-垂直±11°
鉤頭的功能特點：
? 密接式車鉤——典型的丹納數字自動車鉤
? 拉伸/壓縮 1000/2000 KN
? 可靠性
? 連掛范圍大
- 垂直+/-140 MM
- 水平-275 / +370 MM
? 在無需解鉤的情況下進行油脂潤滑
? 卡環接口
組合式車鉤
在從鏈子鉤到新型數字自動車鉤（DAC）的轉變過程中，運營商將面臨技術間轉換的 巨大挑戰。為了支持這一點，丹納為機車和貨車開發出了組合式車鉤，包括兩種類型 的附件。這樣就能允許運營商根據具體的列車配置選用鏈子鉤或DAC。這些組合式車 鉤將提供DAC車鉤的所有功能特點。
組合式車鉤的主要優勢：
? 與鏈子鉤接口和新的DAC接口完全兼容，簡化了新舊列車的連接
? 具有DAC的全部功能特點
定制附加組件的功能特點：
? 車鉤自帶氣動閥
? 遠程解鉤能力
? 可配置電氣車鉤
丹納DAC的主要優勢：
? 穩健可靠的模塊化設計，支持定制解決方案
? 采用增加安全性并節省手動操作時間的自動連掛過程
AND SAVES TIME FOR MANUAL OPERATIONS
? 能夠進行簡單快速的安裝
? 易于維護（牽引裝置無需潤滑并且在不需要解鉤的情況 下對鉤頭進行油脂潤滑）
? 安全且全壽命周期成本低（操作、人員和維護）
